வாகன இறக்குமதியால் அரசாங்கத்திற்கு ரூ. 100 பில்லியன் இழப்பு: CMTA விடுத்துள்ள கடும் எச்சரிக்கை!
பங்குச்சந்தை முதலீட்டாளர்கள் நீண்ட காலமாக எதிர்பார்த்துக் கொண்டிருந்த "வாகன இறக்குமதி தடை நீக்கம்" 5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இப்போது படிப்படியாக அமலுக்கு வந்து கொண்டிருக்கிறது. ஆனால், இந்த சந்தோஷத்திற்கு மத்தியில் இலங்கை மோட்டார் வாகன வர்த்தகர்கள் சங்கம் (CMTA) ஒரு மாபெரும் 'ரெட் சிக்னலை' ஏற்றியுள்ளது.
CMTA-வின் தலைவர் ஆண்ட்ரூ பெரேரா வெளியிட்டுள்ள அதிர்ச்சித் தகவலின்படி, பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனங்களை (Used Vehicles) இறக்குமதி செய்வதில் உள்ள ஓட்டைகளால் 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் இலங்கை அரசாங்கத்திற்கு ரூ. 100 பில்லியன் (LKR 100 Billion) வரி இழப்பு ஏற்படும் என எச்சரிக்கப்பட்டுள்ளது.
1. எதனால் இந்த ரூ. 100 பில்லியன் இழப்பு?
இந்த ஆண்டு வாகன இறக்குமதி வரிகள் மூலம் ரூ. 550 பில்லியன் வருமானத்தை அரசாங்கம் எதிர்பார்த்துள்ளது. ஆனால், அந்த வருமானத்திற்கு வேட்டு வைக்கும் வகையில் பல்வேறு முறைகேடுகள் நடக்கின்றன:
பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனங்களை இறக்குமதி செய்பவர்களுக்கு அரசாங்கம் வழங்கும் 15% தேய்மானச் சலுகை (15% depreciation concession) பெரும் வரி இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது.
வாகனங்களின் உண்மையான மதிப்பை சுங்கத்துறையிடம் குறைவாகக் காட்டுதல் (Undervaluation).
உதிரிப்பாகங்கள் கள்ளச்சந்தையில் கடத்தப்படுவது (Spare parts smuggling).
தனிநபர்கள் இறக்குமதி விதிகளைத் தங்களுக்குச் சாதகமாகப் பயன்படுத்துதல்.
இந்தக் காரணங்களால் கடந்த ஆண்டு (2025) ரூ. 40 பில்லியனாக இருந்த இழப்பு, இந்த ஆண்டு இரட்டிப்பாகி ரூ. 80 பில்லியனைத் தாண்டும் என்றும், மற்ற முறைகேடுகளையும் சேர்த்தால் மொத்த இழப்பு ரூ. 100 பில்லியனைக் கடக்கும் என்றும் கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
2. CMTA-வின் 6-அம்ச திட்டம் மற்றும் 'Buy Brand New' புரட்சி
இந்த வரி ஏய்ப்புகளைத் தடுக்கவும், புதிய கார்களின் விற்பனையை ஊக்குவிக்கவும் CMTA 6 அம்ச திட்டத்தை (Six-pillar roadmap) முன்வைத்துள்ளது. இதில் முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டிய மிக முக்கியமானது 'புதிய பிராண்ட் வாகனங்களை வாங்குங்கள்' (Buy Brand New) என்ற விழிப்புணர்வுப் பிரச்சாரம்.
கடந்த ஆண்டு புதிய மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனங்களின் விற்பனை விகிதம் (New-to-used split) 43:57 ஆக மேம்பட்டுள்ளது (இது கடந்த பத்தாண்டுகளில் காணப்பட்ட சிறந்த விகிதமாகும்). இதனை மேலும் 5 முதல் 10% வரை 'புதிய வாகனங்கள்' பக்கம் திருப்புவதே இவர்களின் இலக்கு.
கொழும்பு பங்குச்சந்தை (CSE) முதலீட்டாளர்களுக்கான 3 ஸ்மார்ட் வியூகங்கள்:
இந்தச் செய்தியைப் படிக்கும் போது ஒரு முதலீட்டாளராக நீங்கள் பங்குச்சந்தையில் உள்ள "மோட்டார் வாகனத் துறை" (Auto Sector) நிறுவனங்களை உற்று நோக்க வேண்டும்:
அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலர்களுக்கு (Authorized Dealers) வரப்போகும் லாபம்: அரசாங்கம் CMTA-வின் கோரிக்கையை ஏற்று பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களுக்கான 15% சலுகையை ரத்து செய்தால், மக்கள் கள்ளச்சந்தையைத் தவிர்த்து நேரடியாகப் புதிய கார்களை வாங்கத் தொடங்குவார்கள். இது பங்குச்சந்தையில் உள்ள United Motors Lanka PLC (UML), DIMO போன்ற அதிகாரப்பூர்வ பிராண்ட் ஏஜெண்டுகளின் விற்பனையை (Top-line Revenue) பல மடங்கு எகிற வைக்கும்.
பகாசுர நிறுவனங்களின் ஆதிக்கம் (The Conglomerate Play): சமீபத்தில் நடைபெற்ற CMTA வருடாந்த கூட்டத்தில் John Keells CG Auto, Hayley's Mobility, மற்றும் Mel's Automobile ஆகிய நிறுவனங்கள் புதிய கார்ப்பரேட் உறுப்பினர்களாக இணைந்துள்ளன. JKH-ன் 'BYD' எலக்ட்ரிக் வாகன விற்பனையும், Hayleys-ன் ஆட்டோமொபைல் பிரிவும் இனி சந்தையில் மிகப்பெரிய ஆதிக்கத்தைச் செலுத்தப் போகின்றன என்பதற்கான தெளிவான சிக்னல் இது.
உதிரிப்பாகங்கள் (Spare Parts) சந்தை: முறையற்ற உதிரிப்பாகங்கள் கடத்தலைக் கட்டுப்படுத்த DIMO, AMW போன்ற நிறுவனங்களின் ஆதரவுடன் இலங்கை சுங்கத்துறையோடு இணைந்து CMTA கடுமையான நடவடிக்கைகளை எடுத்து வருகிறது. இதனால், தரமற்ற உதிரிப்பாகங்களின் வரவு குறைந்து, பங்குச்சந்தையில் உள்ள அதிகாரப்பூர்வ உதிரிப்பாகங்கள் மற்றும் டயர் (Tyres) உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்களின் சந்தை மதிப்பு அதிகரிக்கும்.
கள்ளச்சந்தை இறக்குமதியாளர்கள் முடக்கப்பட்டு, 'Brand New' கார்களுக்கான சந்தை விரிவடைந்து வருகிறது. தற்போதைய சூழலில், அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன விநியோகஸ்தர்களின் (Automobile Dealerships) பங்குகளையும், எலக்ட்ரிக் வாகனங்களில் (EV) முதலீடு செய்துள்ள JKH போன்ற பகாசுர நிறுவனங்களின் பங்குகளையும் நீண்ட கால அடிப்படையில் உங்களின் போர்ட்ஃபோலியோவில் சேர்ப்பது புத்திசாலித்தனமான முடிவாகும்!
(குறிப்பு: இது தகவல் பகிர்வுக்கான பகுப்பாய்வுக் கட்டுரை மட்டுமே. பங்குச்சந்தை முதலீடுகள் சந்தை அபாயங்களுக்கு உட்பட்டவை.)